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覆膜砂铸造模具主要用用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可明显削减运用的型砂数量,取得的铸件轮廓清晰,外表光亮,尺度,可以不用机械加工或仅少数加工。因此壳型铸造特别适用于出产批量较大、尺度精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造运用的树脂价格昂贵,模板加工,本钱较高,在浇注时还会产生有刺激性的气味,这在某种程度上约束了这种办法的普遍应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。
覆膜砂铸造模具是通过特别工艺配方技能出产出的具有优异高温功能(高温下、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造功能的新式覆膜砂。覆膜砂特别适用于复杂薄壁的铸铁件(如轿车发动机缸体、缸盖等)以及的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓;中器壳件等)的出产,可粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺点。能使铸件外表加光亮,尺度加准确,削减或不需要机械加工,可缩短出产周期,节约金属材料,降低本钱;而且铸模可用主动机械制成(选用射芯机),不需要熟练工;尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量出产。壳型铸造工艺的本钱高,用于配砂的酚醛树脂,比较呋喃树脂来说,价格不会有很大差异,本钱高就高在用于覆膜砂铸造模具壳芯造型的热芯盒(或许冷芯盒),这种模具不同与一般金属模具,价格会高出同类金属模具一倍多。我们柴油机上的零件大多选用壳芯法造型。
下面,简单分析一下覆膜砂铸造模具的常见故障原因:
一、脱壳——模具设计不合理,芯盒温度不均匀,使低温部位强度偏低而脱壳;覆膜砂熔点低,固化速度慢,热强度偏低。改进模具结构,使温度散布均匀;选用熔点高、固化、热的树脂。
二、铸件气孔型芯排气不畅;树脂砂发气量大或发气速度不适当;砂芯固化不全部。改进排气系统,提高排气作用;选用集中度高或较粗的原砂;选用低发气覆膜砂。
三、铸件内部缩松覆膜砂中的树脂在高温下燃烧发生热量,减缓了铁水的凝结速度,导致缩松。选用激冷类覆膜砂;在壳型芯内放置内冷铁。
四、铸件外表不良酚醛树脂在高温下生成的亮光碳漂浮在铁液外表,凝结时铸件外表发生皱皮。参加2%左右氧化铁粉,选用导热率高的原砂;壳芯外表刷涂料;覆膜砂中增加特别辅料。
五、型(芯)外表疏松——射芯压力过高或过低,覆膜砂铸造模具排气不畅;模具由于分盒面空隙大而跑砂;覆膜砂流动性差或透气性差。选用合理射砂压力,改进排气系统,防止憋气;选用变形小的资料作芯盒;选用流动性和透气性好的覆膜砂。
六、型(芯)变形、断裂覆膜砂铸造模具受热不均匀,或型芯壁厚差异大,形成冷却时缩短不一致;选用了固化缩短率大的树脂;接芯叉子变形或砂芯寄存不平;覆膜砂高温功能差;浇注压力过大改进模具结构,使温度散布均匀;选用成型托盘寄存砂芯;选用固化缩短率小的树脂;选用高温低膨胀覆膜砂;改进浇注系统选用无压式。
覆膜砂,一种有着许多优点的砂子。模具,专门用来铸造各种各样的形状的工件。覆膜砂铸造模具,铸造一种制造方法。覆膜砂抗好,易成型,成本低廉等优点,因此普遍应用。随着市场的推动,目前模具加工技术也不断提升,因而对于铸造模具尺寸稳定性要求的提高,模具钢、铬钼台金钢也用于制作铸造模具。除此之外,已有越来越多的钢材用于制作模底板、芯盒框架等工装件上。铸铁的铸造模具往往是用于大批量铸造的主要选择产品,并被大量使用,它具有、、加工性好、成本低廉、使用寿命长等优点。近几年来,由于铸造水平的提高,已有越来越多的模样、模底板、型板框等采用强度和抗磨性较高的球铁或低稀土合金灰铸铁制作,而耐热疲劳性能好的蠕墨铸铁也被用于芯盒材料。