覆膜砂射芯机_东光县东旺机械厂

一文带您了解覆膜砂射芯机的生产过程与产品结构

覆膜砂射芯机是采用覆膜砂制芯，适用于热芯盒和冷芯盒两种。覆膜砂射芯机的特点是应用两根导柱，开合模垂直分型，同时安装两副不同的模具，中间固定架可以双面安装定模，左右开合模（相当于双模架）。覆膜砂射芯机广泛应用于铸造行业中，用覆膜砂射芯机制造的型芯尺寸准确，表面光洁。覆膜砂射芯机工作原理是将以液态或固态热固性树脂为粘结剂的芯砂混合料射入加热后的芯盒内，砂芯在芯盒内预热很快硬化到厚度（约为5~10mm）将之取出，形成表面光滑、尺寸准确的砂芯成品。

覆膜砂射芯机是利用压缩空气将型砂均匀地射入砂箱预紧实，然后再施加压力进行压实。常用的有垂直分型无箱射压造型机和水平分型脱箱射压造型机。垂直分型无箱射压造型机造型不用砂箱，型砂直接射入带有模板的造型室，所造砂型尺寸，砂箱两面都有型腔，，但下芯困难，对型砂质量要求严格。水平分型脱箱射压造型机利用砂箱进行造型，砂型造好后合型脱箱，下芯方便，。

覆膜砂射芯机要使用砂，所以残砂、射嘴等会在机器的周围四处飞散，这样每天的清扫作业要花费30min以上。目前射芯机行业中砂芯选用的覆膜砂射芯机所存在的较为严重的不足之处，除与国产覆膜砂射芯机的生产历史有关外，还与国内一些工厂在工厂设计，设备选型时（即技改时）缺乏研究与比较，或过分相信一些设计院（所）的设计方案等因素有关。这些方面的不足也是使得国内生产汽车的制造工艺水平落后的因素之一。鉴于此，笔者根据国内较多汽车制造厂，内燃机生产厂以及缸体、缸盖配件生产厂的研究，并结合与国内一些铸造模型专家的讨论后认为）目前汽车用缸体、缸盖的各种砂芯所适用的国产（热芯盒）覆膜砂射芯机。

结构的覆膜砂射芯机在使用覆膜砂时存在缺陷，当闸板沿导向槽进出时，闸板上加砂孔内的覆膜砂也跟着在导向槽内移动，因覆膜砂流动性特别好，只要闸板来回移动几次，就会有大量的覆膜砂落在导向槽内，造成闸板在砂中走的现象，闸板和几型圈会非常容易磨损。覆膜砂射芯机加砂装置的结构不能满足覆膜砂制芯的使用要求。通过对固定射头覆膜砂射芯机和移动射头的加砂装置的改进，可以充分满足生产应用的需要。

所列各砂芯适用的热芯盒覆膜砂射芯机的顺次是考虑了覆膜砂射芯机的特点、工艺性、生产率及其经济性前提下推荐的选用次序，这对于国内一般条件下的缸体缸盖铸造厂在技改时选择的热芯盒法制作其砂芯是有较大参考价值的。当然覆膜砂射芯机的选用还应结合具体的产品结构，各厂的实际生产条件、技术能力，生产批量等因素综合考虑而定，而且还在遵循工艺性、经济性好的前提下，覆膜砂射芯机的种类越少越好，树脂砂的种类也越少越好的原则下选定覆膜砂射芯机的型号及确定树脂砂种类。

对于铸造业来说，铸造的高速率化是重要的课题。随着实际工作时间的效率化，对于非工作时间的效率化也应重视。在此，叙述一下在铸造中，主要是针对非工作时间较多的覆膜砂射芯机，如何净循环时间的缩短、模具更换（计划）时间的缩短、模具预热时间的缩短、清扫时间的缩短。在之后，铸造的同步化生产将大幅度提高，能够适应生产时间的需要。

冷芯盒所用的树脂砂在常温条件下也能缓慢硬化，如果使用横竖缝常规射头，射头的清理将非常困难，特别是在炎热的夏天，清理频率很高。又再如，缸盖（体）的排（进）气道砂芯有较多的工厂应用的是普通热芯盒法，而该类砂芯是形成缸盖（体）进排气道，其产品要求表面光滑，才能发动机的高速工作，普通的热芯盒树脂砂不如覆模砂形成的砂芯效果好，故此方面一些工厂也作得不够理想。